ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJINDA DEPOLAMA DÖNEMİ

Düzenlemeyle birlikte, şarj istasyonunun mevcut anlaşma gücünden daha yüksek araç şarj gücüne sahip depolama sistemlerinin kurulabilmesinin önü açıldı. Böylece özellikle yüksek güçlü şarj noktalarında, şebeke bağlantı kapasitesi artırılmadan depolama sistemlerinden yararlanılarak daha yüksek güçte şarj hizmeti sunulabilecek.

YÜKSEK GÜÇLÜ ŞARJ İSTASYONLARINA ESNEKLİK

EPDK tarafından yapılan açıklamaya göre önceki uygulamada, şarj istasyonuyla bütünleşik kurulabilecek elektrik depolama tesisinin kurulu gücü, tüketim tesisinin anlaşma gücüyle sınırlıydı.

Bu sınırlama, özellikle yüksek güçlü şarj istasyonlarında depolama yatırımlarının ihtiyaç duyulan anlık gücü karşılamadaki kullanım alanını daraltabiliyordu.

Yeni uygulamayla, anlaşma gücünden daha yüksek deşarj gücüne sahip depolama tesisi kurmak ve şarj ünitesini bu sistem üzerinden beslemek isteyen işletmelere imkan sağlandı.

ŞEBEKE GÜVENLİĞİ İÇİN OTOMATİK KONTROL ŞARTI

Yeni modelde şebeke güvenliğinin korunmasına yönelik tedbirler de getirildi.

Buna göre depolama sistemlerinde, şebekeye enerji verilmesini önleyen ve şebekeden elektrik çekilirken mevcut anlaşma gücünün aşılmasını engelleyen otomatik güç kontrol ve enerji kesme sistemlerinin kurulması zorunlu olacak.

Bu sistemler sayesinde depolama tesislerinin şebeke üzerindeki yükü kontrol altında tutulurken, istasyonların yüksek güçlü şarj hizmeti sunabilmesi hedefleniyor.

ŞEBEKE YATIRIMLARINA ALTERNATİF OLABİLECEK

Depolama sistemlerinin şarj istasyonlarıyla birlikte kullanılmasının, bazı bölgelerde yeni trafo ve şebeke yatırımlarına alternatif oluşturabileceği değerlendiriliyor.

Özellikle şebeke bağlantı kapasitesinin artırılmasının maliyetli olduğu, yüksek şarj talebinin bulunduğu veya yoğun saatlerde şarj kuyruklarının oluştuğu lokasyonlarda depolama sistemlerinin devreye alınması, yüksek güçlü şarj altyapısının kurulmasını kolaylaştırabilecek.

Sistem, düşük talep dönemlerinde şebekeden elektrik depolayarak, şarj ihtiyacının yükseldiği anlarda bu enerjiyi kullanabilecek. Böylece şebekeden çekilen güç anlaşma sınırları içerisinde tutulurken, istasyonun aynı anda daha fazla araca yüksek güçte şarj hizmeti vermesi mümkün hale gelebilecek.

OTOYOLLAR VE YOĞUN KULLANILAN NOKTALARDA ÖNEM KAZANACAK

Elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte otoyollar, dinlenme tesisleri, akaryakıt istasyonları ve yoğun ticari alanlarda hızlı ve yüksek güçlü şarj altyapısına yönelik ihtiyaç da artıyor.

Bu noktalarda gerekli şebeke kapasitesinin oluşturulması bazı durumlarda yeni trafo ve bağlantı yatırımlarını gerektirebiliyor. Depolama sistemlerinin şarj istasyonlarına entegre edilmesi ise mevcut altyapının daha etkin kullanılmasına imkan sağlayabilecek.

Örneğin, aynı anda birden fazla aracın yüksek güçte şarj edilmek istendiği bir lokasyonda, şebekeden alınan gücün yanı sıra depolama sisteminde önceden biriktirilen enerji de kullanılabilecek.

ŞARJ ALTYAPISINDA YENİ YATIRIM MODELİ

EPDK’nın düzenlemesinin, özellikle yüksek güçlü elektrikli araç şarj istasyonlarının yaygınlaşmasına yönelik yatırım esnekliğini artırması bekleniyor.

Şarj ağı işletmecileri bundan sonra bir lokasyon için karar verirken şebeke bağlantı kapasitesi, yatırım maliyeti, şarj talebi ve depolama imkanını birlikte değerlendirebilecek.

Yeni uygulama, elektrikli araç şarj altyapısı ile enerji depolama teknolojilerinin birlikte kullanımını artırarak, yüksek güçlü şarj istasyonlarının mevcut elektrik altyapısı üzerindeki kapasite imkanlarından daha etkin şekilde yararlanmasına yönelik yeni bir model oluşturuyor.