DEMİR YOLUNDA 7 BİN KİLOMETRELİK YENİ HAMLE

Türkiye’nin uluslararası ulaştırma koridorlarıyla tam entegrasyonunun hedeflendiği projelerde yapım aşamasına kısa sürede geçilmesi planlanıyor.

38 YENİ HATTA PROJE SÜRECİ TAMAMLANDI

Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu yatırımlarında yeni bir döneme girdiğini belirterek, toplam uzunluğu 7 bin 84 kilometre olan 38 yeni hattın etüt ve proje çalışmalarının tamamlandığını bildirdi.

Projelerin 30’unun Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), 8’inin ise Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından hazırlandığı açıklandı. TCDD’nin projelendirdiği hatların toplam uzunluğu 5 bin 402 kilometre, AYGM’nin projelendirdiği hatların uzunluğu ise 1.682 kilometre olarak kaydedildi.

Bakan Uraloğlu, çalışmalarda kısa sürede yapım aşamasına geçileceğini vurguladı.

ULUSLARARASI KORİDORLARLA TAM UYUM HEDEFİ

Yeni projelerle Türkiye’nin demir yolu ağının Avrupa, Kafkasya, Orta Asya ve Orta Doğu’ya uzanan ulaştırma koridorlarıyla kesintisiz bağlantı sağlayacağı belirtildi.

Doğu-batı ve kuzey-güney akslarında stratejik koridorların birbirine bağlanması, üretim ve tüketim merkezlerinin entegrasyonu ile limanlar, organize sanayi bölgeleri ve lojistik üslerin doğrudan demir yolu ağına dahil edilmesi hedefleniyor.

Uraloğlu, demir yollarının yalnızca bir ulaşım aracı değil, ekonomik büyümede stratejik bir unsur olduğunun altını çizdi.

İHRACAT, TURİZM VE İÇ PAZARA DOĞRUDAN ETKİ

Yeni hatların devreye alınmasıyla sanayi ve tarım üretim merkezlerinin doğrudan demir yolu ağına bağlanacağı, ihracat yüklerinin limanlara ve sınır kapılarına daha hızlı, ekonomik ve çevreci şekilde taşınacağı ifade edildi.

Şehirler arası yolculuklarda konfor ve güvenliğin artacağına dikkat çekilirken, iç turizmin de hareketlilik kazanması bekleniyor.

Yapımına başlanması planlanan projeler arasında Eskişehir–Afyonkarahisar–Antalya Hızlı Tren Hattı, Siirt–Kurtalan ve Samsun–Çorum hatları yer alıyor.

2053 VİZYONUNDA DEMİR YOLU ÖNCELİĞİ

Bakan Uraloğlu, 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı kapsamında kara, hava ve deniz ulaşımının yanında demir yolunun yeniden öncelikli ulaştırma modu haline getirildiğini hatırlattı.

Yerli ve milli demir yolu sanayisinin güçlendiğini, Türkiye’nin kendi tren ve lokomotifini üreten bir ülke konumuna geldiğini belirten Uraloğlu, yeni hatlarla demir yolunun çevreci ulaşım politikaları ve net sıfır karbon hedeflerinin temel taşıyıcısı olacağını ifade etti.

Projelerin tamamlanmasıyla İç Anadolu, Akdeniz ve Karadeniz bölgeleri arasındaki bağlantının güçleneceği, kuzey-güney demir yolu koridorlarının daha etkin hale geleceği bildirildi.