TÜRK DÜNYASININ EKONOMİK GÜCÜ 2,11 TRİLYON DOLARA ULAŞTI
Türk Devletleri Teşkilatı (TDT) üyesi ve gözlemci ülkelerin toplam ekonomik büyüklüğü 2,11 trilyon dolara ulaştı. Yaklaşık 178,8 milyon kişilik nüfusu kapsayan teşkilat coğrafyasında ticaret hacmi ise 1,13 trilyon dolar seviyesine çıktı. Ekonomik ilişkilerde ticaretin yanı sıra yatırım, lojistik ve ulaşım bağlantılarının da giderek daha fazla öne çıktığı bildirildi.
Azerbaycan Ekonomik Reformların Analizi ve İletişim Merkezi tarafından hazırlanan analiz raporu, TDT ülkelerinin ekonomik kapasitesi ile bölgesel ticaret ve lojistik bağlantılarındaki gelişmelere ilişkin verileri ortaya koydu.
Rapora göre TDT üyesi ve gözlemci ülkeler toplam 4,82 milyon kilometrekarelik bir coğrafyaya yayılıyor. Bu ülkelerde yaşayan 178,8 milyon kişi, dünya nüfusunun yaklaşık yüzde 2,8'ini oluşturuyor.
2,11 TRİLYON DOLARLIK EKONOMİK BÜYÜKLÜK
Analizde yer alan verilere göre teşkilat bünyesindeki ülkelerin toplam Gayri Safi Yurt İçi Hasılası 2,11 trilyon dolar seviyesinde bulunuyor. Bu büyüklüğün dünya ekonomisinin yaklaşık yüzde 2'sine karşılık geldiği belirtildi.
TDT ülkelerinin toplam ticaret hacmi ise 1,13 trilyon dolar olarak hesaplandı. Söz konusu rakamın küresel ticaretin yaklaşık yüzde 3,6'sını oluşturduğu kaydedildi.
Bu göstergeler, teşkilat bünyesindeki ülkelerin yalnızca nüfus ve coğrafi alan bakımından değil, küresel ticaret açısından da önemli bir ekonomik hacme sahip olduğunu ortaya koyuyor.
TİCARET VE YATIRIMDA ÜLKELERİN ROLLERİ FARKLILAŞIYOR
Raporda, TDT ülkeleri arasındaki ekonomik ilişkilerin geçmişteki ağırlıklı ticaret yapısından daha kapsamlı bir ekonomik iş birliği modeline doğru ilerlediği değerlendirildi.
Bu süreçte ülkelerin farklı ekonomik alanlarda öne çıktığı belirtildi. Türkiye ticaret ilişkilerinde, Azerbaycan ise doğrudan yabancı yatırımlar alanında öne çıkan ülkeler arasında gösterildi.
Ekonomik entegrasyonun yalnızca mal ve hizmet ticaretiyle sınırlı kalmadığı; yatırım, ulaştırma, lojistik ve teknolojik bağlantıların da bu sürecin önemli unsurları haline geldiği ifade edildi.
ORTA KORİDORDA HAREKETLİLİK ARTIYOR
TDT ülkeleri açısından ekonomik entegrasyonun önemli başlıklarından birini de Orta Koridor oluşturuyor. Asya ile Avrupa arasındaki ulaşım bağlantılarında alternatif güzergâhlardan biri olan koridorun jeopolitik gelişmelerle birlikte stratejik öneminin arttığı belirtildi.
Raporda, Hazar Denizi üzerinden gerçekleştirilen kuru yük taşımacılığının yüzde 34 arttığı, Bakü Limanı'ndaki konteyner elleçleme miktarında ise yüzde 15 yükseliş yaşandığı bilgisine yer verildi.
Doğu-Batı yönündeki demir yolu transit geçişlerinin de yüzde 12 arttığı aktarıldı. Orta Koridor'un dayanıklılık endeksinin ise 1 üzerinden 0,5 olarak ölçüldüğü bildirildi.
LOJİSTİK BAĞLANTILAR EKONOMİK ENTEGRASYONU DESTEKLİYOR
Ticaret hacmi, yatırımlar ve ulaştırma göstergelerinin birlikte değerlendirilmesi, TDT ülkeleri arasındaki ekonomik ilişkilerin daha geniş bir entegrasyon çerçevesine taşındığını gösteriyor.
Özellikle Orta Koridor üzerinden gelişen lojistik bağlantılar, teşkilat ülkelerinin Avrupa ve Asya arasındaki ticaret yollarındaki konumunu güçlendiren unsurlardan biri olarak öne çıkıyor.
Rapordaki veriler, TDT coğrafyasındaki ekonomik kapasitenin yanında coğrafi konum, ulaşım altyapısı, ticaret ve yatırım ilişkilerinin bölgesel ekonomik iş birliğinin temel başlıkları arasında yer aldığını ortaya koyuyor.
TDT ÜLKELERİ EKONOMİ, TİCARET VE LOJİSTİKTE YENİ BİR DÖNEME İLERLİYOR
Toplam 2,11 trilyon dolarlık GSYH ve 1,13 trilyon dolarlık ticaret hacmi, TDT üyesi ve gözlemci ülkelerin küresel ekonomi içerisindeki mevcut ağırlığını ortaya koyarken, artan lojistik hareketlilik bölgesel ekonomik bağların çok yönlü hale geldiğine işaret ediyor.
Ticaret, yatırım, ulaştırma ve teknoloji alanlarındaki gelişmelerin, TDT ülkeleri arasındaki ekonomik ilişkilerin önümüzdeki dönemdeki temel başlıkları arasında yer alması bekleniyor.
- Türkiye
- Ekonomi
- #Yatırım
- Demir Yolu
- Lojistik
- Ticaret
- Türk Dünyası
- #Ulaşım
- Azerbaycan
- Türk Devletleri Teşkilatı
- Orta Koridor
- TDT
- Bakü Limanı
- Hazar Denizi
- ekonomik entegrasyon